Evento que está sendo realizado na Namíbia entre 15 e 21 de setembro conta com participação de equipe brasileira, que começou a competição na 6a posição.
Começou ontem a 9a edição do BMW GS Trophy, competição que a cada ano acontece em um país e que reúne provas de habilidade e de participação em grupo e que este ano está rolando na Namíbia (África), reunindo equipes de 22 países.
Após desmontar o acampamento, os pilotos colocaram seus equipamentos em bolsas, que depois foram transportadas para o próximo acampamento. Como é tradição, 2 ou 3 equipes foram selecionadas aleatoriamente para lidar com a tarefa de carregar as bolsas no caminhão de transporte. Depois de um farto café da manhã, o momento que todos estavam ansiosamente esperando chegou. Stefanie Grund, gerente sênior de projetos do evento, acenou a bandeira quadriculada, sinalizando o início do evento de pilotagem de aventura deste ano. Às 7h45, horário local, a Equipe Brasil, a Equipe Feminina Internacional e a Equipe Feminina Japão cruzaram a linha de largada sob aplausos da multidão.
Os competidores formaram grupos de 7 a 9 motocicletas e, guiados por seus Marshals nomeados, embarcaram no primeiro dia e no primeiro Desafio Especial. A apenas alguns quilômetros do Midgard Country Estate Lodge, ainda dentro de seu perímetro, os pilotos enfrentaram seu primeiro Desafio Especial. Dia 1, Desafio Especial.
O teste de boas-vindas
Perto das ruínas de uma mina de cobre abandonada, os participantes alinharam suas motos no ponto de partida. A partida do primeiro piloto marcou o início da cronometragem do desafio, com os outros dois competidores (ou um para uma equipe feminina) seguindo após um intervalo de 5 segundos. Navegando por uma trilha estreita e curta através de portões marcados, os participantes enfrentaram areia, degraus, quedas e curvas fechadas. No final, eles estacionaram suas motos lado a lado e correram para a entrada fechada da mina para tocar um sino. O cronômetro parou quando o terceiro piloto tocou o sino – um aquecimento ideal para as equipes e os fiscais.
Deixando para trás a paisagem exuberante e serena desta propriedade histórica ao longo do Rio Swakop, conhecida por suas florestas de acácias, avistamentos de vida selvagem e vistas panorâmicas, os participantes seguiram para o oeste. O deslocamento de quase 200 quilômetros ofereceu um aquecimento real, com terrenos em constante mudança, de terra compactada a cascalho solto e areia profunda. A magnificência da Namíbia começou a se revelar, com formações rochosas que datam de quase 700 milhões de anos. Os pilotos experimentaram uma sensação de isolamento, encontrando pouco tráfego ao longo do caminho, enquanto permaneciam alertas para gado vagando livremente e travessias de vida selvagem.
A estação chuvosa da Namíbia normalmente começa em dezembro e pode durar até abril, mas no ano passado, a última chuva caiu bem cedo, deixando as condições de pilotagem extremamente empoeiradas. A falta de vento não ajudou, deixando tanto os pilotos quanto as motocicletas parecendo que tinham participado de uma aventura de proporções épicas. Isso adicionou um elemento de perigo, como o velho ditado do Enduro alerta: “Se houver poeira e você não puder ver a estrada, haverá uma pedra bem na sua frente.” No entanto, foi notável ver a natureza prosperando apesar das condições secas, com árvores crescendo em pedras, provando que até mesmo um pouco de terra é suficiente para uma semente brotar.
Após o longo e empoeirado ride, os motociclistas chegaram a Omaruru, uma cidade charmosa conhecida por seus vinhedos, cena artística e herança cultural. Omaruru é o lar de vinícolas locais, como a Kristall Kellerei, a única vinícola da Namíbia, que produz vinhos exclusivos de variedades de uva especialmente adaptadas. A cidade também ostenta galerias de arte e a Omaruru Artist’s Trail, onde artistas locais expõem e vendem seus trabalhos.
Após um reabastecimento muito necessário e uma pausa para almoço, os competidores estavam prontos para seu primeiro gostinho verdadeiro da África. A poucos quilômetros de sua parada da tarde, o segundo desafio especial os aguardava.
Dia 1, Desafio Especial 2: O AKRAPOVIČ Enduro Challenge . A trilha levou a um leito de rio seco – sinônimo de uma coisa: areia muito funda. Os ciclistas tiveram que navegar por um leito de rio extremamente arenoso e completar um percurso marcado enquanto eram cronometrados. Logo ficou claro por que era chamado de “o AKRAPOVIČ Enduro Challenge”, enquanto eles disparavam pela areia, acelerando seus motores ao limite, lutando para permanecer em suas motos e evitar ficar presos no leito do rio. Este certamente não era um exercício de aquecimento e o rugido dos motores podia ser ouvido a muitos quilômetros de distância.
O desafio final do dia levou os pilotos a um desvio por um conjunto fenomenal de trilhas de jipe com subidas desafiadoras cobertas por pedras soltas e areia funda, levando-os ao Ai Aiba Rock Painting Lodge. O acampamento, aninhado em meio a imponentes pedras de granito no sopé da cordilheira Erongo, é rico em história. Essas antigas formações rochosas são os restos erodidos de um complexo vulcânico com cerca de 130 milhões de anos e são famosas por inúmeros locais de pinturas rupestres, tornando Ai Aiba uma exploração mística da natureza.
Durante a rota de hoje, os participantes também tiveram a chance de tirar fotos para o terceiro Desafio Especial, o Photo Challenge . Este ano, suas fotos serão julgadas por oficiais da BMW, e as pontuações contarão para os resultados de amanhã.
Os competidores e a equipe foram recompensados com um lindo pôr do sol africano enquanto aguardavam os resultados do dia.
A equipe brasileira, formada por Fernando Dias, Igor Rezende e Tomaz André dos Santos terminou este primeiro dia na 6a colocação.
Classificação geral do primeiro dia:
Equipes Masculinas:
- África do Sul, 41 pontos
- Alemanha, 31
- Equipe Internacional, 30
- Benelux, 30
- Itália, 22
- Brasil, 21
- México, 19
- China, 17
- França, 16
- América Latina, 15
- Coreia do Sul, 13
- Japão, 13
- Índia, 13
- UM, 10
- Oriente Médio, África, 8
- Reino Unido, 8
Equipes femininas:
Japão, 41 pontos
Benelux, 37
França, 36
Equipe Internacional, 31
Alemanha, 26
Coreia do Sul, 26
Moto Adventure, a Revista dos Melhores Motociclistas.
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