Piloto da equipe satélite Prima Pramac Racing conquistou o feito neste domingo, em Barcelona, com 10 pontos de vantagem sobre Francesco Bagnaia, que venceu a prova.
Jorge Martin (Prima Pramac Racing) é o campeão mundial de MotoGP™ de 2024! Tendo assumido uma liderança de 24 pontos no fim de semana decisivo do título no Solidarity GP de Barcelona, o espanhol manteve a calma para ganhar seu primeiro título da classe principal por 10 pontos e se tornar o primeiro piloto de equipe independente a ganhar o título na era MotoGP™.
Martin fez sua estreia no cenário mundial em 2015 com a Mapfre Mahindra, subindo depois de ganhar a Red Bull MotoGP Rookies Cup. Ele marcou seu primeiro ponto na abertura da temporada no Catar e se tornou um concorrente regular do top 15, terminando seu ano de estreia em 17º no geral. Na temporada seguinte, o piloto de Madri deu mais um passo à frente – incluindo seu primeiro pódio no molhado em Brno – mas também perdeu algumas corridas devido a lesões, terminando a temporada apenas uma posição à frente, em 16º no geral.
Em 2017, Martin consolidou seu lugar na frente ao se mudar para a Del Conca Gresini Moto3, começando o ano no pódio em terceiro no Catar. Ele conquistou nove pole positions e mais oito pódios naquela temporada – mas foi uma longa espera para que uma fosse a primeira vitória. O espanhol encerrou isso no final da temporada em Valência; sua primeira viagem ao degrau mais alto o preparou perfeitamente para um ataque à coroa no ano seguinte e o viu ficar em quarto lugar geral na classificação.
2018 começou perfeitamente com Martin vencendo no Catar, e foi um ano que viu a estrela espanhola realmente fazer seu nome no cenário do Grand Prix. Sete vitórias foram garantidas enquanto ele também estabeleceu um novo recorde de pole position na Moto3™ (11), mas foi a coroa do Campeonato Mundial de Moto3™ que mais contou. Pela primeira vez, Martin foi campeão mundial, com uma mudança para a Moto2™ com a Red Bull KTM Ajo acenando para 2019.
Um ano difícil para o piloto e a máquina seguiu em sua temporada de novato na classe intermediária, e foi somente no GP do Japão que vimos Martin retornar ao pódio. Aquele P3 foi apoiado por um P2 na Austrália, já que uma boa corrida de fim de temporada preparou 2020 bem para uma das perspectivas mais brilhantes das corridas de Grand Prix.
Três pódios nas seis primeiras corridas de 2020 incluíram uma vitória de estreia na Moto2™ na Áustria. Mas quando estava apenas oito pontos atrás do líder do título Luca Marini, Martin teve que perder os GPs de San Marino e Emilia-Romagna após testar positivo para Covid-19, e mais dois 0s lhe custaram caro em sua busca para se tornar Campeão Mundial de Moto2™.
2021 foi quando a história da Prima Pramac Racing e Jorge Martin começou quando a combinação se uniu na classe principal. E o primeiro capítulo foi inesquecível! Martin conseguiu a pole logo na sua segunda saída e conquistou a P3 no GP de Doha para imediatamente levantar sobrancelhas na MotoGP™. No entanto, um grande acidente na corrida seguinte em Portimão deixou Martin com oito fraturas e o forçou a perder quatro corridas. No entanto, Martin baniu esses demônios para vencer o GP da Estíria da pole position e apoiou essa primeira vitória em grande estilo no fim de semana seguinte com uma P3 da pole.
Fechando uma temporada de novatos na MotoGP™ com um segundo lugar em Valência, 2022 prometeu muito, mas entregou um pouco menos às vezes. Foi um começo mais difícil com Martin incapaz de liberar todo o seu potencial, mas sua segunda temporada terminou com quatro pódios, nenhum deles vitórias.
Depois daquele 2022 mais difícil do que o esperado, Martin entrou em 2023 buscando uma campanha muito mais consistente. O ano não começou da forma mais limpa, já que dois DNFs de domingo aconteceram nas três primeiras corridas, antes de um P4 em casa em Jerez dar o pontapé inicial. Uma vitória de estreia no Tissot Sprint chegou na França, e isso foi apoiado por um pódio duplo na Itália em Mugello. E a partir daí, o desafio do título de Martin contra Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) nasceu. Martin se tornou o Rei do Sprint em 2023, já que o #89 venceu sete das últimas nove saídas de sábado e, tendo vencido três corridas de domingo na segunda metade da temporada, Martin chegou em Valência 21 pontos atrás de Pecco.
Após vencer o Sprint, Martin diminuiu a diferença – mas no domingo o herói da casa sofreu um DNF. Martin perdeu agonizantemente o título de MotoGP™ na temporada passada, mas isso só colocou mais lenha na fogueira em sua busca por ir ainda melhor em 2024.
Uma vitória no Sprint e um P3 no domingo no Catar foi um começo sólido para o ano, e isso foi seguido por uma primeira conquista de 25 pontos em Portugal. Saindo da Rodada 2, Martin liderou o Campeonato e, a partir daí, ele só perdeu para Bagnaia uma vez. A chave para o sucesso de Martin em 2024? Consistência. Entre a Rodada 5 e a 18, Martin só perdeu um pódio no domingo duas vezes – uma foi na Alemanha, quando ele caiu da liderança com duas voltas para o fim, e uma vez no GP de San Marino, quando uma troca de pneu arriscada não valeu a pena.
Após seis finalizações P2 naquele trecho, um retorno às vitórias no domingo na Indonésia – após um acidente no Sprint – viu Martin começar a se tornar o favorito para o título. Um P2 no Japão, uma vitória no Sprint e P2 na Austrália e um par de P2s na Tailândia fizeram Martin chegar à Malásia com uma vantagem de 17 pontos sobre Pecco.
No Sprint, Martin manteve a calma para reivindicar 12 pontos cruciais enquanto Pecco caiu da P2. Isso significava que Martin tinha uma vantagem de 29 pontos chegando à corrida de 20 voltas de domingo e com um final em P2, Martin garantiu que ele tinha uma vantagem de 24 pontos sobre Pecco antes do decisor #TheRematch.
Em Barcelona, Martin se classificou em quarto e terminou em P3 no Tissot Sprint para ir para a corrida de domingo com um objetivo simples – terminar em P9 ou melhor. E foi exatamente isso que ele fez. Apesar do fim de semana perfeito de Bagnaia, Martin conquistou um P3 seguro na frente de seus fãs locais para se tornar o Campeão Mundial de 2024 – um ano depois de perder a coroa em Valência.
Parabéns ao Jorge e à Prima Pramac Racing por uma campanha impressionante!
Com informações de MotoGp.com
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