Em busca de desenvolver uma almofada de assento ideal, empresa descobre o que está por trás das dores que sentimos.
O motociclismo pode, em longas distâncias, literalmente acarretar dores e desconfortos, principalmente nos glúteos e nas costas. Bem, agora a ComfortAir descobriu o porquê e pode ter uma solução.
Durante seu programa de pesquisa e desenvolvimento para criar a melhor almofada de assento, a empresa contratou um laboratório especializado com instalações de mapeamento de pressão para realizar testes controlados.
Os testes envolveram um piloto sentado em uma moto estática equipada com um assento padrão por dez minutos, depois pelo mesmo período com uma almofada ComfortAir instalada. Um mapa de pressão detalhado foi obtido de cada sessão para obter uma leitura precisa da distribuição de peso.
Os resultados foram triplos, descobrindo que os pilotos se sentam em uma posição não natural, independentemente do estilo da motocicleta que pilotam, o que, por sua vez, cria pontos de pressão que restringem o fluxo sanguíneo para certas áreas do motociclista, aumentando o desconforto.
Finalmente, o teste constatou que os pontos de pressão aumentam com o calor, resultando em transpiração que leva a uma perda acelerada de eletrólitos, aumentando o desconforto muscular.
Wayne Harrison, da ComfortAir, disse: “os resultados dos testes realmente destacam por que uma vez que você começa a se sentir desconfortável em uma motocicleta, é difícil melhorar a situação. Cada fator contribui e agrava o problema.”
Ele acrescentou: “curiosamente, a pesquisa também mostrou que as pessoas parecem exibir ‘viés de nádegas’ – colocando mais peso em uma nádega do que uniformemente em ambas. Isso causa um leve desalinhamento da coluna, o que é suficiente para colocar o motociclista em uma posição irregular e fazer com que a dor se espalhe para a região lombar e ombros.”
O mesmo teste, ao usar uma almofada ComfortAir que usa bolsões de ar para distribuir o peso de maneira mais uniforme, mostrou melhorias nas três áreas.
Harrison acrescentou: “definitivamente não ficaremos parados com esses resultados, usaremos os dados para informar o desenvolvimento da próxima geração do ComfortAir”, concluiu.
