Novas imagens capturadas perto do Centro de Desenvolvimento britânico da marca revelam mais detalhes da primeira big trall da marca indiana.
A Royal Enfield está cada vez mais próxima de colocar nas ruas sua nova aventureira de maior cilindrada. Um protótipo da Himalayan 750 foi novamente flagrado em testes na Inglaterra, permitindo observar com maior clareza a configuração que a fabricante vem desenvolvendo para sua futura motocicleta bicilíndrica.
As novas imagens mostram uma motocicleta que, embora preserve elementos visuais claramente associados à Himalayan, apresenta proporções e soluções próprias. O conjunto dianteiro mantém o característico farol circular da família, acompanhado por um para-brisa elevado e uma pequena carenagem que amplia a proteção aerodinâmica oferecida ao piloto.
A motocicleta fotografada também apresenta rodas de liga leve, em uma configuração de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. A escolha é significativa porque aponta para uma proposta diferente daquela da atual Himalayan 450, que utiliza roda dianteira de 21 polegadas e tem uma orientação mais claramente voltada à utilização fora de estrada.
Na traseira, chama atenção o desenho compacto da seção posterior, enquanto o escapamento elevado e os pneus de perfil misto reforçam a possibilidade de utilização em diferentes tipos de piso. O conjunto, porém, parece indicar uma motocicleta com maior orientação para o asfalto e para viagens do que para o off-road extremo.
Um novo bicilíndrico
A principal novidade está, naturalmente, no motor. A Himalayan 750 deverá utilizar uma evolução da plataforma bicilíndrica de 648 cm³ empregada atualmente em modelos como Interceptor 650, Continental GT 650, Super Meteor 650 e Shotgun 650.
A Royal Enfield já confirmou anteriormente que trabalha no aumento da capacidade do propulsor, com alterações no diâmetro e no curso dos cilindros. A expectativa é que o novo motor alcance aproximadamente 750 cm³, embora potência, torque e demais especificações definitivas ainda não tenham sido divulgados oficialmente.
A adoção do bicilíndrico representa uma mudança importante na personalidade da Himalayan. Além do aumento de desempenho, a arquitetura deverá proporcionar funcionamento mais suave e maior capacidade para manter velocidades de cruzeiro em rodovias, características particularmente importantes para uma motocicleta concebida para viagens.
O projeto também deverá representar uma evolução significativa em relação à Himalayan 450, equipada com o monocilíndrico Sherpa de 452 cm³. A nova motocicleta terá, portanto, não apenas mais cilindrada, mas uma proposta dinâmica diferente dentro da família.
Uma Himalayan mais estradeira?
As imagens mais recentes ajudam justamente a reforçar essa impressão. A combinação entre rodas de liga leve dianteira de 19 polegadas, traseira de 17, para-brisa elevado e dimensões maiores sugere uma motocicleta que poderá ocupar uma posição mais próxima das adventure touring do que da Himalayan 450.
Isso não significa, necessariamente, o abandono da capacidade para rodar fora do asfalto. O desenho do chassi, o vão livre, o conjunto de suspensão e os pneus observados no protótipo continuam indicando uma motocicleta capaz de enfrentar pisos irregulares. Entretanto, a configuração vista nas imagens parece priorizar um equilíbrio entre comportamento rodoviário e capacidade para incursões fora do asfalto.
Outro detalhe perceptível é a utilização de dois discos de freio na roda dianteira, solução que representa uma evolução em relação ao conjunto utilizado pela Himalayan 450 e que será importante diante do provável aumento de massa e desempenho do novo modelo.
Desenvolvimento em estágio avançado
A Himalayan 750 não é mais apenas uma possibilidade dentro dos planos da Royal Enfield. A fabricante já vem realizando testes com protótipos há algum tempo, inclusive em condições bastante severas, e a evolução das unidades fotografadas demonstra que o projeto está avançando para uma configuração cada vez mais próxima da produção.
O desenvolvimento também faz parte de uma estratégia mais ampla da Royal Enfield para ampliar sua atuação no segmento de motocicletas bicilíndricas. A marca vem trabalhando em uma nova geração de produtos acima dos atuais 650 cm³, e a Himalayan 750 deverá ser uma das principais representantes dessa expansão.
Ainda não há especificações completas, preço ou confirmação oficial de quando a motocicleta será apresentada ao público. A expectativa, contudo, é que a nova aventureira seja revelada oficialmente até o final de 2026, com a EICMA aparecendo como uma das possibilidades para sua apresentação.
Se confirmada, a Himalayan 750 representará um passo importante para a Royal Enfield: uma motocicleta maior e mais potente, capaz de ampliar consideravelmente o raio de atuação da marca e colocá-la diante de concorrentes já estabelecidos no segmento de adventure de média cilindrada. Matéria original da Motorcycle News
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