A 1100 Tribute Pro é uma homenagem aos 50 anos do primeiro motor V2 da marca enquanto a Urban Motard tem pegada jovem e moderna.
Não é todo dia que uma marca pode celebrar 50 anos de alguma coisa, muito menos de um tipo de motor. Em 1971, a fabricante de Bologna lançou sua primeira moto equipada com motor V2 refrigerado a ar, uma configuração utilizada até hoje, na linha Scrambler. E, para marcar a ocasião, nada mais inteligente (do ponto de vista de marketing) que lançar uma moto comemorativa em homenagem à data. Então nasceu a Scrambler 1100 Tribute Pro.
A Ducati trouxe de volta alguns detalhes de design histórico para a nova Scrambler 1100 Tribute Pro. Ressuscitou seu icônico logotipo Ducati feito por Giugiaro, que é usado extensivamente neste design. Se isso não for retrô o suficiente para você, talvez a pintura amarela histórica Giallo Ocra funcione.
O motor é o mesmo encontrado nas outras Scrambler 1100, entrega 86 cv de potência à 7.500 rpm e 9,2 kgf.m à 4.750 rpm, o que revela uma configuração que privilegia o torque em baixas rotações ao invés de potência final. Infelizmente, não temos nenhuma Scrambler 1100 por aqui, um cenário que não da sinais de mudança, portanto não esperamos ver esta bela máquina em solo nacional.
Por outro lado, não há nada que impeça a Urban Motard de vir. Tem a mesma base das outras Scrambler 800, que já temos por aqui, e se diferencia pela pintura Star White Silk com Ducati GP ‘19 Red e grafismos pretos no tanque, inspirados pelo grafiti.
Ele também vem equipada com um assento reto, guidão mais baixo, para-lamas alto na frente e rodas raiadas de 17″ calçadas por pneus Pirelli Diablo Rosso III.
O conhecido motor bicilíndrico em L de 803cc entrega 73cv de potência à 8.250 rpm e 6,7 kgf.m de torque à 5.750 rpm. Ainda é cedo para pensar em preço e data de chegada ao país mas, visto que a Icon está sendo comercializada por 65 mil reais em SP, podemos esperar algo talvez pouco abaixo de 70 mil para a Urban Motard, se ela vier.
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