Em entrevista excluisiva à MOTO ADVENTURE, o diretor da operação brasileira fala sobre a forte procura pelas motos da marca, os desafios para acompanhar a demanda, a expansão da rede, o sucesso do Festival Interlagos e os próximos passos da CFMOTO no país.
A CFMOTO chegou oficialmente ao mercado brasileiro de motocicletas em 2025 trazendo para o país uma estratégia que vai além da simples oferta de novos modelos. A marca estruturou sua operação com produção em Manaus, rede de concessionárias, estoque de peças, pós-venda e um sistema de reservas online criado para organizar a chegada dos primeiros produtos e garantir uma experiência de compra mais transparente.
A receptividade do público, porém, acabou superando as expectativas iniciais da empresa. Os primeiros lotes de motocicletas tiveram suas reservas esgotadas em poucos minutos, enquanto a plataforma registrou milhares de acessos simultâneos. Diante desse cenário, a CFMOTO acelerou investimentos na produção, iniciou um segundo turno na fábrica e passou a trabalhar também na ampliação gradual de sua rede.
Ao mesmo tempo em que consolida os primeiros modelos comercializados no Brasil, a marca começa a olhar para a expansão de seu portfólio. A participação no Festival Interlagos 2026 foi uma oportunidade para apresentar ao público não apenas a atual linha de produtos, mas também algumas das possibilidades que fazem parte do universo global da CFMOTO.
Para entender como a empresa avalia esses primeiros meses de operação, como está administrando a forte demanda, qual é o papel do sistema de reservas, os planos de expansão da rede e os próximos passos da marca no país, a Revista Moto Adventure conversou com Urano Carvalho, diretor-geral da CFMOTO Brasil. Na entrevista a seguir, o executivo também comenta a receptividade aos novos modelos, a estratégia para futuros lançamentos e a visão da empresa para os próximos anos no mercado brasileiro.
Revista Moto Adventure
1- A CFMOTO iniciou oficialmente sua operação de motocicletas no Brasil em 2026 com uma estratégia bastante estruturada, envolvendo rede, estoque de peças, pós-venda e um sistema de reservas online. Depois dos primeiros meses de operação, qual é o balanço que o senhor faz dessa primeira fase? O que confirmou as expectativas da empresa e o que precisou ser ajustado ao longo do caminho?
Urano Carvalho
O balanço é extremamente positivo. Desde o início, nossa estratégia não era simplesmente colocar motocicletas no mercado, mas construir uma operação sólida e sustentável, apoiada em rede de concessionárias, estoque de peças, pós-venda estruturado e uma jornada de compra transparente para o cliente. Ver a resposta dos consumidores brasileiros confirma que estamos no caminho certo.
O que mais confirmou nossas expectativas foi o interesse do mercado por uma marca que oferece tecnologia, design, desempenho e um pacote de equipamentos muito competitivo. A receptividade tem sido fantástica!
Por outro lado, a velocidade da demanda superou nossas projeções iniciais. Isso nos levou a acelerar alguns movimentos, especialmente relacionados à capacidade produtiva, logística e expansão da rede, foram pontos de atenção. Faz parte do processo de crescimento, nosso foco tem sido ouvir o cliente, aprender rapidamente e ajustar a operação sem abrir mão da qualidade da experiência e da confiança que estamos construindo com o motociclista brasileiro.
2- A procura pelas motocicletas CFMOTO surpreendeu pelo ritmo, com lotes de reservas esgotados em poucos minutos e milhares de acessos simultâneos ao portal. Como a empresa está administrando essa demanda? Hoje, o principal desafio está em produzir, importar, distribuir ou entregar as motos ao consumidor dentro do prazo esperado?
Urano Carvalho
A demanda realmente nos surpreendeu de forma muito positiva. Tivemos lotes esgotados em 5, 4 e 3 minutos e mais de 9 mil acessos simultâneos à plataforma, o que demonstra a confiança que o público está depositando na marca.
Nossa resposta tem sido ampliar a capacidade produtiva e trabalhar de forma integrada toda a cadeia, desde a produção em Manaus até a distribuição para a rede. Recentemente iniciamos a implementação do segundo turno, no final de agosto, duplicando nossa capacidade em motocicletas e powersports, além de contratar o Fabrizzio Koga, como engenheiro-chefe de produção da fábrica, justamente para acompanhar esse crescimento.
Hoje, eu diria que o principal desafio não está em apenas um elo do processo. É garantir que toda a operação cresça de forma equilibrada, não adianta acelerar a produção sem fortalecer logística, estoque de peças, treinamento da rede e pós-venda. Nosso compromisso é continuar expandindo de maneira responsável, preservando a experiência que queremos entregar ao consumidor, sem pressa, no entanto, com foco e estratégia muito bem definidas.
3- O sistema de reserva online é uma experiência relativamente nova para o mercado brasileiro de motocicletas. Depois dos primeiros lotes, qual avaliação a CFMOTO faz desse modelo? Ele deverá continuar sendo utilizado? Existe a intenção de aprimorá-lo ou combiná-lo com um processo mais tradicional de venda nas concessionárias?
Urano Carvalho
Nossa avaliação é muito positiva. Quando trouxemos o Renato Ferri, como Head de Marketing, uma das primeiras propostas dele foi o sistema de reserva, ou seja, o sistema nasceu com um objetivo simples: garantir acesso com equidade a todos os consumidores interessados, independentemente da região onde estejam, garantindo que nossos clientes tivessem as mesmas condições de valores, atendimento e experiencia.
Percebemos que o modelo trouxe transparência ao processo e permitiu uma gestão mais organizada da demanda em um momento de chegada da marca ao país. Isso nos ajudou a evitar filas de espera que deixam os clientes sem clareza, assim como termos controle que a rede não praticaria ágio, e assim oferecer uma experiência mais previsível e segura aos nossos clientes.
Naturalmente, estamos aprendendo e aprimorando o processo a cada lote. O sistema continuará evoluindo junto com o crescimento da operação. À medida que a disponibilidade de produtos aumenta e a rede se expande, o relacionamento das concessionárias ganha cada vez mais protagonismo. Nossa visão é combinar eficiência digital com o atendimento próximo e especializado da rede, aproveitando o melhor dos dois mundos. Basicamente, o sistema de reserva ele nos ajuda como ferramenta momentânea de controle de equidade, estamos trabalhando firme para que em breve tenhamos pronta entrega em nossa rede.
4- Este ano foi a segunda vez que a CFMOTO participou do Festival Interlagos. Qual foi a leitura da empresa sobre esta participação no evento? O que mais chamou
a atenção da equipe em termos de público, test rides, interesse pelos modelos atuais e receptividade às novidades apresentadas?
Urano Carvalho
O Festival Interlagos foi extremamente importante para nós. Mais do que uma vitrine, ele foi uma oportunidade de conversar diretamente com milhares de motociclistas e mostrar o que a CFMOTO representa globalmente com nosso estande presente e futuro.
O que mais chamou nossa atenção foi o nível de conhecimento e interesse do público. Muitas pessoas já chegavam ao estande conhecendo os modelos, acompanhando avaliações, comparativos e experiências internacionais da marca, o que devemos muito a imprensa brasileira por fazer a nossa voz ser ampliada ao público em geral.
Os test rides tiveram um papel fundamental porque permitiram que os visitantes comprovassem na prática atributos que às vezes só aparecem na ficha técnica, como ciclística, acabamento, tecnologia embarcada e desempenho. Tivemos uma procura muito grande por grupos de concessionárias, renomados no mercado para ampliação de rede, apesar de estarmos muito felizes com o interesse de todos, como dito, a ampliação da rede será de modo gradual e estratégico em conjunto com a capacidade produtiva. Também ficamos muito satisfeitos com a recepção da 450NK e dos demais modelos apresentados. Inclusive do sucesso que a Papio fez, a busca de informações pelas elétricas da Zehoo. Isso reforça que existe espaço para uma marca que entrega inovação, emoção e excelente relação custo-benefício.
Tivemos no Festival uma resposta muito empolgante a todos os desafios que lançamos na edição anterior, esse mesmo público também nos deu, agora, sua opinião e apoio para os próximos passos, o que mostra que não estamos construindo a CFMOTO, sozinhos, mas uma comunidade enorme e engajada, está andando junto com a gente nesse processo.
Também compreendo que a comunicação direta com os motociclistas em compreender quais os modelos querem, ao testarem as motos como se sentiram, como o motor se comporta em pilotagens diferentes, faz com que tenhamos mais dados de decisão, como também comprova o caminho que decidimos seguir, ouvir e valorizar a opinião de quem vive o mundo duas rodas, essa é nossa essência. Caminharmos sempre, juntos!
5- A apresentação da 450NK no Festival Interlagos mostrou que a CFMOTO já trabalha na ampliação do portfólio, enquanto a prioridade declarada continua sendo consolidar os quatro modelos atuais. Como a empresa está definindo o momento certo para incorporar novas motocicletas ao mercado brasileiro? O que precisa estar maduro antes de cada novo lançamento?
Urano Carvalho
Nosso compromisso é crescer com consistência. Temos um line-up global extremamente amplo e sabemos do interesse dos brasileiros por diversos modelos da marca, mas entendemos que cada lançamento deve acontecer no momento certo.
Antes de incorporar uma nova motocicleta, analisamos fatores como maturidade da rede, disponibilidade de peças, treinamento técnico, estrutura de pós-venda e capacidade de atender adequadamente a demanda. O lançamento de uma motocicleta não termina quando ela chega ao showroom; ele começa ali.
A 450NK simboliza justamente esse momento. Estamos ampliando o line-up, mas sem perder de vista nossa prioridade principal, que é consolidar as bases da operação brasileira e garantir uma experiência consistente para quem escolhe a marca. Por isso, decidimos ampliar a capacidade produtiva, investir em mão de obra qualificada, estruturar os modelos já lançados e introduzir a 450NK no primeiro semestre de 2027.
6- E quanto aos demais modelos e marcas lá apresentados, como a Papio, a Dual 250, as esportivas e nakeds e as scooters elétricas da Zeeho? É muita coisa que encantou muita gente…
Urano Carvalho
Essa reação do público nos deixou muito felizes porque mostra o potencial do ecossistema global da CFMOTO.
Quando pensamos em como iriamos construir nossa presença no Festival, e fazer jus a participação do ano anterior, quando anunciamos a marca par ao mercado brasileiro e colhemos mais de 25 mil respostas do público de qual modelo gostariam que lançássemos, este ano mostramos o presente e o futuro da marca, os modelos que já comercializamos e todo o potencial do futuro, nosso DNA racing, elétrico, aventureiro, clássico e foi fantástico, além de incluirmos modelos na pista para que o público pudesse nos dar novos feedbacks. Apresentamos modelos que representam diferentes estilos de mobilidade e segmentos de mercado justamente para mostrar uma visão mais ampla do futuro da marca.
Mas a receptividade à Papio, à Dual 250, IBEX 1000 Concept, aos modelos esportivos e às soluções de mobilidade elétrica da Zeeho foi excelente!
Mas é importante reforçar que a presença desses produtos também teve o objetivo de aproximar os consumidores do universo global da CFMOTO. Estamos acompanhando atentamente o interesse do mercado brasileiro, entendendo as oportunidades e estudando quais produtos fazem mais sentido para os próximos passos da operação nacional.
7- A expansão da rede de concessionárias será fundamental para acompanhar o crescimento da marca. Qual é o tamanho da rede que a CFMOTO pretende alcançar no curto e médio prazos? E quais critérios são considerados indispensáveis na escolha dos novos parceiros?
Urano Carvalho
Embora saibamos que temos compromisso em atender todas as regiões do Brasil, com capilaridade e presença marcante, a expansão da rede não é uma de nossas prioridades estratégicas, mas sim a qualidade dessa expansão. Queremos ampliar nossa presença geográfica e estar próximos dos motociclistas em todas as regiões importantes do país, gradativamente, mas posso dizer que, sim, vamos estar em todo o nosso Brasil, o mais breve possível.
Mais do que quantidade, buscamos qualidade. Procuramos parceiros que compartilhem nossa visão de longo prazo, tenham estrutura adequada, compromisso com excelência no atendimento, capacidade de investimento e foco na experiência do cliente.
Além disso, olhamos com muita atenção para a capacidade de pós-venda, disponibilidade de peças, qualificação técnica e relacionamento com a comunidade de motociclistas. A concessionária é o principal ponto de contato entre a marca e o consumidor, por isso escolhemos nossos parceiros com muito critério e muita pesquisa de histórico dos grupos.
8- A CFMOTO chega ao Brasil em um momento de transformação do mercado. Que espaço a empresa pretende ocupar nesse cenário e quais atributos considera fundamentais para construir uma relação duradoura com o motociclista brasileiro?
Urano Carvalho
Queremos ser reconhecidos como uma marca moderna, inovadora e confiável. Acreditamos que o motociclista brasileiro está cada vez mais informado e valoriza um conjunto de fatores que vai além do preço.
Nossa proposta combina tecnologia, design, desempenho, segurança, conectividade e equipamentos que muitas vezes são encontrados apenas em categorias superiores. Mas nada disso seria suficiente sem uma operação sólida por trás.
A relação duradoura é construída por meio da confiança. E confiança nasce daquilo que entregamos todos os dias: transparência na comunicação, proximidade com todas as áreas do setor, do cliente, imprensa, executivos e entusiastas, além de produtos de qualidade, pós- venda eficiente e respeito ao cliente. É isso que estamos construindo no Brasil.
Queremos que quando as pessoas pensem em CFMOTO, sintam a essência do motociclismo, confiam no produto, na rede, em nosso time, pois estamos empenhados em crescer, sempre juntos, como nosso slogan: EXPERIENCE MORE TOGETHER, a própria essência de ser motociclista. Resumindo, queremos juntar todo esse povo e andar de moto juntos.
9- Olhando para frente, quais são os próximos degraus da CFMOTO no Brasil? O que podemos esperar da marca nos próximos 12 meses, nos próximos três anos e no longo prazo?
Urano Carvalho
Nos próximos 12 meses, nosso principal foco será continuar fortalecendo a base da operação. Isso inclui ampliação da produção, expansão da rede, fortalecimento do pós-venda e evolução do line-up. Inclusive estou embarcando para o EICMA onde teremos os lançamentos globais, reuniões com a matriz e como e quando as estratégias globais chegaram aqui para nós.
Em um horizonte de cinco anos, queremos consolidar a CFMOTO como uma das marcas mais relevantes do mercado brasileiro, com presença nacional, rede estruturada e uma oferta de produtos cada vez mais alinhada aos diferentes perfis de motociclistas.
No longo prazo, nossa ambição é fazer parte da nova geração da motocicleta no Brasil. Queremos ser uma marca reconhecida não apenas pelos produtos que vende, mas pela experiência que entrega e pela relação que constrói com os motociclistas. Estamos aqui para escrever uma história duradoura.
10 – Recentemente a CFMOTO anunciou uma ação que tem efervescido, principalmente, o mercado off-road, com a prova de hard enduro que vai premiar o vencedor com uma Ibex 450. Vamos falar sobre este fato?
Urano Carvalho
Essa ação representa muito do que a CFMOTO acredita e da conexão que queremos construir com a comunidade off-road. Temos muito orgulho de sermos patrocinadores oficiais do Minas Riders, uma das competições mais importantes do hard enduro mundial, que acontece pela segunda vez no Brasil após um intervalo de nove anos.
O evento é organizado pelo Martin Freinademetz, criador do Red Bull Romaniacs, considerado a principal prova de hard enduro do planeta, e estamos muito felizes em fazer parte dessa história em território mineiro. A competição acontecerá entre os dias 29 de setembro e 3 de outubro, passando por Ouro Preto, Rio Acima, Nova Lima e Morro Vermelho, com chegada
no Mineirão, em Belo Horizonte, onde haverá provas, atrações para o público, exposição de marcas e uma grande celebração da cultura off-road.
Essa parceria ganha ainda mais significado quando olhamos para o cenário global da marca. Recentemente, a CFMOTO participou do Red Bull Romaniacs com uma equipe oficial competindo de IBEX 450 e conquistando vitórias em todas as categorias disputadas. Na principal delas, nosso embaixador global Mario Román cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 14 minutos sobre o segundo colocado, demonstrando toda a capacidade e robustez da motocicleta em uma das provas mais desafiadoras do mundo.
No Brasil, também teremos um motivo especial para acompanhar o Minas Riders. Pela primeira vez, um piloto competirá representando oficialmente a CFMOTO Campinas: Vincenzo Barbagallo, construiu uma trajetória respeitada no off-road nacional e internacional, com títulos brasileiros de super enduro e hard enduro, participações no Red Bull Romaniacs e uma carreira marcada por desafios em diversas modalidades. Mais do que os resultados, ele representa um estilo de vida que valoriza superação, autenticidade e paixão pelas motocicletas. À frente da comunidade Dirt Dad, tornou-se uma referência para milhares de entusiastas ao defender uma filosofia simples e poderosa resumida em sua assinatura: “Só vamo”. É exatamente esse espírito de enfrentar desafios, buscar novas experiências e viver intensamente o motociclismo que conecta Vincenzo à essência da IBEX 450 e da CFMOTO.
2 IBEX 450 serão prêmios de duas categorias do evento como ação dos organizadores, mais do que a entrega de motocicletas como premiação, nosso objetivo é fortalecer o esporte, apoiar a evolução do hard enduro no Brasil e proporcionar experiências genuínas aos pilotos e aos fãs. Acreditamos que as pessoas se apaixonam pelos produtos, mas criam vínculos duradouros pelas histórias e experiências que vivem. O Minas Riders, a IBEX 450 e a participação do Vincenzo juntos representam exatamente isso: aventura, superação e a paixão que une toda a comunidade off-road.
Equipe CFMOTO
Amably Monari Coord. Imprensa, Frota Embaixadores e Social Midia
