Saiba tudo a respeito deste ícone do mundo das duas rodas que chega cercada de novidades – e de polêmica!
Finalmente, após uma longa espera, a fabricante japonesa apresenta à mídia a nova Hornet 750. A avant premiere aconteceu hoje, na abertura da Intermot, 25 anos após o surgimento do primeiro modelo, que continua inspirando-se nos modelos anteriores, mas é completamente nova, por dentro e por fora.
MOTOR BICILÍNDRICO DE 93,2 CV
De fato, esqueçamos o quatro-em-linha que tanto fez sucesso na Hornet que conhecemos por aqui e que fez dela uma lenda com seus 102 cv da última versão. Como já havíamos noticiado, nova Hornet é alimentada por um bicilíndrico paralelo de 755 cc capaz de fornecer 93,2 cv de potência máxima e 7,64 kgf.m de torque. Graças a seu peso em ordem de marcha de apenas 190 kg , oferece a melhor relação peso/potência da sua categoria, igual a 0,36 kW/kg ou 2,81 kg/kW.
O comando de válvulas é o conhecido Unicam de 8 válvulas, famoso por seu emprego nos modelos da linha CRF, e o cabeçote utiliza dutos de fluxo de escape e de admissão descendentes para garantir uma combustão ideal. O virabrequim de 270 ° confere respostas lineares e condução precisa; a transmissão primária também aciona o eixo balanceador, enquanto a caixa de 6 velocidades é equipada com embreagem assistida e deslizante.
MODO DE PILOTAGEM, CONTROLE DE TRAÇÃO E ANTI-WHEELING
Os auxílios de condução eletrônicos fazem uso da tecnologia Throttle By Wire (TBW) que inclui 4 modos de pilotagem (um dos quais totalmente personalizável) que combinam 3 níveis de controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control) integrado com anti-wheeling e 3 níveis de potência e ajuste do freio motor.
CICLÍSTICA
O novo motor DA CB750 Hornet 2023 está alojado em uma nova estrutura de aço estruturada em concepção diamante que é extraordinariamente leve graças à espessura e rigidez otimizadas das paredes e tubos.
O garfo invertido é da Showa SFF-BPTM 41 mm e atrás há um monoamortecedor Showa com articulação Pro-Link .
As pinças duplas de montagem radial com quatro pistões garantem uma frenagem sempre potente e modular, enquanto as dimensões dos pneus foram escolhidas para garantir um alto nível de aderência e agilidade surpreendente: 120 para a frente combinada com um160 na traseira.
EQUIPAMENTOS E CONECTIVIDADE
A rica lista de funcionalidades se completa com um display TFT colorido de 5” que reproduz as informações de forma clara e permite gerenciar todos os sistemas, além de fornecer a conectividade do sistema Honda Smartphone Voice Control para dispositivos Android e iOS.
A iluminação é garantida por faróis full LED; os piscas são desativados automaticamente e também integram o sistema de sinalização de frenagem de emergência ESS (Emergency Stop System).
Além do equipamento de série, está disponível uma vasta gama de acessórios, tanto esportivos como turísticos, incluindo quickshifter, malas laterais semi-rígidas, as proteções do motor e inúmeros detalhes estéticos.
DESIGN
Os designers do centro de pesquisa e desenvolvimento da Honda em Roma – já autores de modelos de sucesso como Africa Twin, X-ADV e a linha naked Neo Sports Cafè – olharam com grande respeito para as Hornets do passado e começaram a trabalhar em um nova expressão contemporânea para a moto, criando uma silhueta desportiva, linhas compactas em proporções e formas elegantes.
A marca registrada da nova Hornet é o tanque inspirado no formato da asa do Hornet. Uma gama completa de acessórios estará disponível para a nova Hornet e para facilitar sua escolha eles serão agrupados em três “pacotes” – Sport, Style e Touring – capazes de satisfazer os gostos de qualquer piloto.
Preços e Cores (Europa)
A CB 750 Hornet 2023 está disponível nas seguintes cores: Pearl Glare White com quadro Metallic Red Flame e garfo anodizado vermelho; Graphite Black com quadro Metallic Red Flame e garfo anodizado vermelho; Matte Iridium Grey Metallic e Matt Goldfinch Yellow. O preço é de 7.990 euros (R$ 41.365,83, ao câmbio de 4/10/2022, sem os impostos brasileiros).
Por enquanto não há previsão de quando a nova Hornet 750 chegará ao Brasil, mas estamos ligados!
E aí, o que achou?
Moto Adventure, a Revista dos Melhores Motociclistas.
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