A emoção de um quatro cilindros, agora com mais inteligência
Introduzida no mercado brasileiro há menos de um ano, a tecnologia E-Clutch rapidamente conquistou os motociclistas por oferecer algo que parecia contraditório: tornar uma motocicleta esportiva mais fácil de pilotar sem retirar sua essência.
O sistema utiliza atuadores eletrônicos e sensores para controlar automaticamente a embreagem, permitindo que o piloto faça partidas, trocas e reduções de marchas apenas pelo pedal, sem a necessidade de acionar a alavanca esquerda. O resultado é uma condução mais fluida em pilotagens esportivas e muito menos cansativa em deslocamentos urbanos ou situações de trânsito intenso.
A grande vantagem é que a tecnologia não elimina a interação tradicional. Sempre que desejar, o motociclista pode desativar o sistema e utilizar a embreagem manualmente, mantendo a experiência clássica de condução.
O E-Clutch trabalha em perfeita sintonia com o refinado motor de quatro cilindros em linha DOHC, arrefecido a líquido, um conjunto que continua sendo o grande protagonista visual e mecânico da motocicleta. Seu belo escape 4 em 1, com curvas sinuosas que convergem para uma ponteira compacta, não apenas reforça o visual agressivo da naked, como também estabelece uma ligação direta com uma das páginas mais importantes da história da Honda: a lendária CB750 Four, apresentada no fim da década de 1960 e considerada por muitos a primeira superbike produzida em grande escala no mundo.
A eletrônica embarcada é complementada pelo HSTC (Honda Selectable Torque Control), sistema responsável pelo gerenciamento do controle de tração e redução de perdas de aderência da roda traseira durante acelerações, além da embreagem assistida e deslizante, que proporciona reduções de marcha mais suaves e seguras.
Neo Sports Café: a tradição encontra a modernidade
A CB 650R continua sendo uma das maiores representantes da linguagem de design Neo Sports Café, conceito criado pela Honda para combinar elementos clássicos com soluções modernas. A proposta minimalista coloca o motor em evidência e valoriza linhas limpas e musculosas.
Na dianteira, o farol redondo em LED possui assinatura luminosa marcante e é integrado às entradas de ar da admissão. O tanque de combustível exibe formas robustas que favorecem a ergonomia, enquanto a traseira compacta recebe assento em dois níveis e uma elegante lanterna integrada.
O conjunto é complementado por iluminação full-LED e por um moderno painel TFT colorido de 5 polegadas, que oferece diferentes configurações de visualização e pode ser controlado através de comandos retroiluminados posicionados no punho esquerdo.
Ciclística de referência para explorar todo o potencial
Se o motor é a alma da CB 650R, a ciclística é o elemento que transforma seus 95 cavalos de potência em diversão.
O chassi de aço tipo Diamond trabalha em conjunto com uma sofisticada suspensão dianteira Showa SFF-BP invertida de 41 mm, tecnologia que separa as funções de amortecimento e mola para oferecer maior precisão em frenagens e mudanças de direção. Na traseira, o amortecedor Showa ajustável é ligado diretamente à balança em alumínio fundido sob pressão.
A vocação esportiva aparece também no sistema de freios, equipado com pinças dianteiras radiais de quatro pistões atuando em discos flutuantes duplos de 310 mm, enquanto a roda traseira utiliza um disco de 240 mm com pinça de pistão simples. Todo o conjunto é gerenciado pelo sistema ABS de dois canais.
As rodas de liga leve de 17 polegadas recebem pneus esportivos nas medidas 120/70 ZR17 na dianteira e 180/55 ZR17 na traseira, garantindo elevada capacidade de aderência e respostas rápidas nas mudanças de trajetória.
Novas cores, mesmo DNA apaixonante
Para 2027, a Honda renovou a paleta de cores da CB 650R E-Clutch, que passa a ser oferecida nos tons Victory Red, Pearl Caraiva Blue e Una Gray Metallic, opções que reforçam o caráter sofisticado e contemporâneo da motocicleta.
O modelo chega às concessionárias Honda a partir de julho com preço público sugerido de R$ 59.560,00 (base São Paulo, sem frete e seguro). A garantia permanece em três anos sem limite de quilometragem, com cobertura Honda Assistance em países como Brasil, Argentina, Chile, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O plano de manutenção prevê revisões a cada 6.000 quilômetros ou seis meses, após a primeira revisão realizada aos 1.000 quilômetros ou seis meses.
Em um mercado que caminha cada vez mais para a racionalização e para motores menores e bicilíndricos, a CB 650R E-Clutch segue na contramão da tendência. Ela preserva o charme de um motor tetracilíndrico, a esportividade de uma verdadeira naked de alta performance e adiciona uma tecnologia que aproxima ainda mais o piloto da máquina — mesmo quando a embreagem deixa de ser obrigatória.
