A 82a edição do Salão de MIlão começou oficialmente nesta terça-feira com as primeiras coletivas de imprensa e, consequentemente, os primeiros lançamentos. Hoje trazemos mais alguns.
Ontem publicamos um primeiro recap (clique aqui para ler a notícia) do que de mais quente está acontecendo no Rho Fiera Milano, o gigantesco pavilhão milanês que sedia a 82a edição do EICMA, em seus 111 anos de existência. E hoje, trazemos mais algumas novidades que saíram debaixo dos tecidos para que você as conheça e fique por dentro de tudo que está rolando no maior salão de motocicletas do mundo.
Norton renasce com Manx e Atlas
A britânica Norton, agora sob propriedade da indiana TVS Motor, surpreendeu com sua nova geração de motos. Os modelos Manx R (esportiva) e Manx (naked) chamaram a atenção com seus corpos em fibra de carbono e design futurista. Já os Atlas e Atlas GT trazem uma proposta mais acessível no segmento adventure, com estilo refinado desenvolvido com a consultoria de Gerry McGovern, ex-chefe de design da Jaguar Land Rover.
Ducati eleva o nível com Monster e Hypermotard V2
A italiana mostrou força com atualizações robustas em sua linha. O novo Monster e a Hypermotard V2 agora compartilham o motor bicilíndrico de 890 cc e 120 cv. O destaque para os fãs de pista foi a Panigale V4 R em edição limitada, enquanto a Multistrada V4 Rally reforçou a vocação off-road da marca.
BSA Thunderbolt entra na briga dos aventureiros leves
Também sob novo comando indiano, a BSA apresentou a Thunderbolt — uma moto adventure de 350 cc e apenas 29 cv, com peso seco de 178 kg. Projetada para ser ágil e resistente, compete diretamente com modelos como a Royal Enfield Himalayan, com foco em acessibilidade e versatilidade para trilhas e estradas secundárias.
Honda CB1000GT lidera ofensiva de produto para 2026
A Honda dominou as atenções no EICMA 2025 com uma demonstração robusta de sua estratégia de produto para 2026. A fabricante japonesa revelou uma série de novos modelos de produção, um protótipo de alta performance e sua primeira motocicleta elétrica, a WN7, sinalizando um compromisso com a diversificação e a vanguarda tecnológica.
Destaque para o segmento Sport-Touring e mobilidade elétrica
O principal lançamento de produção é a Honda CB1000GT, uma sport-tourer de próxima geração projetada para longas distâncias sem comprometer o desempenho. Utilizando um motor DOHC de quatro cilindros em linha de 1000 cc derivado da CB1000 Hornet, a GT foi ajustada para uma resposta mais suave e progressiva. O pacote tecnológico é completo, incluindo suspensão Showa EERA (Eletronicamente Equipada com Ajuste de Rodagem), ABS de curvas gerenciado por uma IMU de seis eixos, conectividade Honda RoadSync, quickshifter de série, punhos aquecidos, controle de cruzeiro e malas laterais.
No campo da eletrificação, a Honda apresentou a WN7, sua primeira motocicleta totalmente elétrica. Desenvolvida sob o conceito “Be the Wind” (“Seja o Vento”), a naked elétrica possui um chassi frameless (sem quadro tradicional), utilizando o próprio case de alumínio da bateria de 9,3 kWh como elemento estrutural. Equipada com um motor de 50 kW, a WN7 oferece um alcance de 140 km (modo WMTC) e carregamento rápido CCS2.
Inovações em protótipo e expansão do E-Clutch
A Honda também olhou para o futuro com o Protótipo V3R 900 E-Compressor. Este conceito de alta performance ostenta um motor V3 de 900 cc com o que a Honda descreve como o primeiro compressor eletronicamente controlado para motocicletas do mundo. A tecnologia promete torque responsivo em baixas rotações, entregando desempenho comparável a um motor de 1200 cc. Este modelo usará o novo emblema “Honda Flagship Wing” para as motos de topo de linha.
Outra notícia significativa é a expansão da tecnologia E-Clutch (embreagem eletrônica). A inovação, que permite trocas de marcha sem o uso do manete de embreagem, será oferecida como opcional em cinco modelos adicionais para 2026: XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500, CBR500R e CB500 Hornet.
Outros lançamentos e atualizações
A linha 2026 ainda inclui a CB1000F, uma naked de inspiração retrô, e uma atualização para a scooter SH125i, que ganha um visual mais nítido e um novo display TFT de cinco polegadas.
A Honda aproveitou o EICMA para solidificar seu portfólio, combinando a tradição de motores a combustão potentes com um olhar arrojado para a mobilidade elétrica e tecnologias de assistência ao piloto.
Yamaha atualiza R7 com eletrônica de ponta
A R7 ganhou um upgrade tecnológico significativo: agora conta com IMU de seis eixos e controles avançados de wheelie, derrapagem e frenagem. A XSR900 GP também chamou atenção com uma nova pintura inspirada em Kenny Roberts, substituindo o visual “Marlboro” original.
Suzuki surpreende com o retorno do V-twin na SV-7GX
Num movimento que pegou até os próprios representantes de surpresa, a Suzuki anunciou o SV-7GX — uma evolução do icônico SV650, agora com vocação aventureira e motor V-twin de 73 cv. Ideal para quem busca versatilidade diária com charme clássico e moderno.
Triumph prepara 2026 com 29 novidades
A britânica confirmou o que já vinha prometendo: 29 modelos novos ou atualizados chegarão em 2026. Os Modern Classics — Bonneville, Bobber e Scrambler — receberam upgrades como ABS para curva e controle de tração. O destaque ficou para a Scrambler 900, agora com garfo invertido e balança em alumínio. Já a Trident 800 ganha o motor de 115 cv do Tiger Sport 800, elevando seu desempenho na categoria naked.
Muitas dessas novidades também estarão em exposição no Motorcycle Live, no NEC (Reino Unido), nas próximas semanas — confirmando o EICMA como vitrine global das tendências motociclísticas.
Moto Adventure, a Revista dos Melhores Motociclistas.
Let’s go together!
