Triumph lança nova Tiger 1200

Big trail recebe mudanças mecânicas e eletrônicas e agora está disponível em cinco versões. Modelo aventureiro chega a partir de R$ 88.990.

A Triumph Motorcycles lançou na última sexta-feira, 22, em um evento destinado a jornalistas e influenciadores digitais em Indaiatuba (SP), a nova Tiger 1200, modelo 2024, repleta de novos recursos e aprimoramentos. As motocicletas chegam no mês de abril e contam com atualizações voltadas ao maior conforto e tecnologia. O motor triplo de 1.160cc de potência oferece uma experiência de pilotagem ainda mais refinada, com nova calibração de motor, o qual recebeu alterações no virabrequim, no rotor do alternador e no balanceador, fazendo com que o modelo tenha uma entrega de torque de baixa rotação mais suave e precisa, traduzindo na experiência de pilotagem aumento da suavidade enquanto acelera ou desacelera, especialmente em baixas velocidades. 

Nas versões GT as pedaleiras foram reposicionadas um pouco para cima, proporcionando maior distância ao solo nas curvas evitando assim a raspagem no asfalto, além de contar agora com versão com altura do assento reduzida. E por falar em altura, todas as versões possuem a opção de instalação de banco low que reduz em 20mm a altura além de redução de pré-carga do amortecedor traseiro em até mais 20mm adicionais já vindo de fábrica.

Nas versões Explorer com tanque de 30 litros para maior autonomia, essas já vem equipadas com radar de ponto cego, proporcionando maior segurança.

Toda linha da nova Tiger 1200, traz motor tricilíndrico que desenvolve 150 cavalos de potência, tela de TFT de 7 polegadas, faróis de neblina e função cornering, ABS e controle de tração otimizados para curvas e botões retroiluminados que dão maior conforto em pilotagem noturna, além de iluminação full led.  

Novidade

A grande novidade é a chegada da inédita Tiger 1200 Rally Black Edition com preço de R$ 88.990, equipada com suspensão Showa Semi-Ativa com 43 mm de diâmetro e curso de 220 mm, rodas raiadas 21″/18″, calçadas com pneus Metzeler Karoo Street 90/90 e 150/70, em versão na cor preta. Essa edição especial traz todo requinte, potência e conforto da família Tiger 1200 servindo como porta de entrada para o cliente no segmento. 

AINDA MAIS CONFORTÁVEL

Os guidões e risers amortecidos, que se mostraram tão populares nos modelos Explorer, também foram introduzidos na GT Pro e na Rally Pro, proporcionando uma condução mais suave com maior visibilidade no espelho. 

O assento do piloto foi redesenhado com um perfil mais plano, proporcionando mais espaço, o que ajudará a reduzir a fadiga em viagens mais longas. Uma alavanca de embreagem mais longa também foi introduzida, proporcionando maior espaço para os dedos dos pilotos, adicionando mais conforto, especialmente em viagens mais longas. 

CORES 

A Tiger 1200 está agora disponível em quatro variantes, com novas cores para 2024. A Tiger 1200 GT Pro e GT Explorer, que são mais focadas na estrada, agora estão disponíveis nas cores Carnival Red, bem como nas opções anteriores do Snowdonia White e Sapphire Black. A Tiger 1200 Rally Pro e a Rally Explorer, que são mais vocacionadas para aventuras todo terreno, estão disponíveis nas novas e elegantes opções Matt Sandstorm e Jet Black, bem como no popular Matt Khaki.

PÓS-VENDAS

Outra vantagem oferecida pela Triumph aos clientes em sua rede de 31 concessionárias espalhadas pelo país, é o pós-vendas, A nova Tiger 1200 possui garantia de 3 anos, maior intervalo de revisão da categoria de 16.000km, melhor custo benefício de serviços, assistência 24h, todos os serviços oferecidos através do Triumph care.

NOVA FAMÍLIA TIGER 1200

Família Tiger 1200 GT; foco na estrada, com rodas de alumínio fundido de 19″ na frente e traseiras de 18″. Tiger 1200 GT Pro (tanque de 20 litros) e Tiger 1200 GT Explorer (tanque de 30 litros);

Família Tiger 1200 Rally; foco em aventuras todo terreno, com rodas raiadas calçadas com pneus sem câmara, medindo 21″ na frente e 18″ atrás. Tiger 1200 Rally Pro (tanque de 20 litros) e Tiger 1200 Rally Explorer (tanque de 30 litros).

TRANSFORMAÇÃO EM PESO, CAPACIDADE E ESPECIFICAÇÃO

Dimensões de roda dedicadas para maior capacidade adaptadas ao passeio;

·         Configuração de raios sem câmara de 21″ na frente/18″ na traseira para supremacia off-road (Rally Pro e Rally Explorer);

·         Configuração de alumínio fundido dianteiro de 19″/traseiro de 18″ para capacidade dinâmica de condução em estrada (GT Pro e GT Explorer);

·         Grandes capacidades do tanque de combustível:
20 litros (GT Pro e Rally Pro);

·         30 litros (GT Explorer e Rally Explorer).

Chassi leve e especificação de equipamentos líder da classe:

·         Estrutura leve com subestrutura traseira de alumínio aparafusada e suportes para o passageiro;

·         Braço oscilante “tri-link” leve e forte;

·         Freios monobloco Brembo Stylema^® líderes da categoria, além de ABS de curva otimizado com IMU;

·         Configuração da suspensão semi ativa Showa Advanced ajustada para máxima capacidade rodoviária e off-road;

·         Design com cobertura compacta e cintura ajustada ;

·         Ergonomia do piloto projetada para uma viagem confortável e estável;

·         Altura do assento ajustável.

·         Configuração de raios sem câmara de 21″ na frente/18″ na traseira para supremacia off-road (Rally Pro e Rally Explorer);

·         Configuração de alumínio fundido dianteiro de 19″/traseiro de 18″ para capacidade dinâmica de condução em estrada (GT Pro e GT Explorer);

·         Grandes capacidades do tanque de combustível:
20 litros (GT Pro e Rally Pro);

·         30 litros (GT Explorer e Rally Explorer).

Chassi leve e especificação de equipamentos líder da classe:

·         Estrutura leve com subestrutura traseira de alumínio aparafusada e alças para o garupa;

·         Braço oscilante “tri-link” leve e forte;

·         Pinças monobloco Brembo Stylema® líderes da categoria, além de ABS de curva otimizado com IMU;

·         Configuração da suspensão semi-ativa Showa Advanced ajustada para máxima capacidade rodoviária e off-road;

·         Ergonomia do piloto projetada para uma viagem confortável e estável;

·         Altura do assento ajustável.

VANTAGEM DO MOTOR TRIPLO T-PLANE

150CV a 9.000rpm e 13,5 kgf.m a 7.000rpm;
Virabrequim T-plane exclusivo com ordem de disparo desigual (1-3-2)

Maior capacidade de resposta e tração em baixa velocidade;

Resposta e sensação empolgantes e envolventes da faixa intermediária à faixa superior.

Trilha sonora marcante e distinta;

Acionamento por eixo leve e de baixa manutenção.

PACOTE DE TECNOLOGIA ABRANGENTE

Sistema de Radar de Ponto Cego da Triumph, desenvolvido em parceria com a Continental (apenas nas versões GT Explorer e Rally Explorer);

·         Configuração da suspensão semi-ativa Showa para controle dinâmico do piloto;

·         Painel de instrumentos TFT de 7″ com Sistema de Conectividade My Triumph integrado;

·         Controle de tração de curva otimizado com IMU;

·         Até seis modos de pilotagem;

·         Sistema sem chave, incluindo ignição, trava de direção e tampa de combustível;

·         Iluminação LED com DRL, além de luzes de curva adaptáveis;

·         Triumph Shift Assist como padrão;

·         Manoplas e assentos aquecidos (assentos aquecidos são padrão apenas na GT Explorer e Rally Explorer);

·         Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (padrão apenas na GT Explorer e Rally Explorer);

·         Assistente de partida em rampa.

LINHA DE ACESSÓRIOS DEDICADOS TIGER 1200

·         Mais de 50 acessórios Triumph genuínos para capacidade, conforto, estilo, tecnologia e proteção;

·         Sistemas de bagagem completos – toda a bagagem rígida desenvolvida em parceria com a Givi : 

Proteção tubular de precisão do motor e do tanque de aço inoxidável.

Opções de assentos aquecidos:

Opções de piloto, garupa, altura padrão e assento baixo.

Sistema de comunicação Bluetooth Triumph Sena: 

Parceria dedicada com a marca líder em comunicação de motocicletas, o fone de ouvido Triumph Sena com um novo sistema de som Harman Kardon.