Agora em duas versões, CUB líder de vendas chega mais leve, mais potente e com novidade importante nos freios.
Quem olha para a atual Honda Biz 125 talvez não imagine a longa trajetória que ela percorreu até chegar à condição de segunda moto mais vendida do país (segundo dados da Fenabrave, em 2023 foram emplacadas 216.939 unidades da moto).
Após anos de pesquisa, em 1998, a Honda apresentou ao mercado a C-100 Biz. Este modelo se destacou imediatamente como a única motocicleta da categoria a oferecer um compartimento sob o assento, ideal para armazenar capacetes ou outros objetos, sem comprometer a agilidade ou o baixo consumo de combustível. Inspirada na C-100 Dream, a Biz herdou seu motor e câmbio, mas trouxe consigo um design moderno, com linhas arrojadas e cores vibrantes que fizeram dela um divisor de águas na história das duas rodas no Brasil
Modelo 2025
Para 2025, a consagrada CUB ganhou inovações estéticas e mecânicas, visando mantê-la em sua posição na preferência do motociclista brasileiro.
A moto agora passa a ser vendida em duas versões: a mais simples Biz 125 ES (Essential) e a top de linha Biz 125 EX (Exclusive), enquanto que a versão 110i deixa de ser fabricada.
Foram desenvolvidas novas carenagens, novos piscas, novo escapamento; o painel foi redesenhado e ganhou um bem-vindo indicador de consumo (na versão ES o fundo do painel é azul).
Uma outra grande novidade é que a BIz 125 2025 não tem mais pedal de freio: agora ambos os freios estão nas mãos, como nas scooters. Partida elétrica também é de série em ambas as versões.
Na parte traseira do escudo frontal, agora há um novo porta-objetos e também foi instalada uma bem-vinda tomada USB-C.
Seu motor monocilíndrico é o mesmo da antiga versão 110i, porém com novas medidas de pistão e de curso (50,0 x 63,12 mm), que lhe confere exatas 123,9 cc. Para torná-lo capaz de atender às exigências de emissões do Promot5, sua taxa de compressão foi elevada para 10,0:1 e ele gera 9,53 cv (1,2 cv a mais que a versão anterior) a 7.500 rpm e torque máximo de 1,03 kgf.m a 6.000 rpm (0,14 kgf.m a mais), valores válidos tanto quando abastecido com gasolina, como como etanol (no caso da versão ES, esta roda apenas na gasolina).
De acordo com a Honda, a velocidade máxima da Biz 125 ES é de 95,8 km/h, enquanto que a EX atinge 95,6 km/h rodando no etanol e de 97,3 km/h rodando na gasolina e seu consumo médio é de 62,8 km/l.
O chassis também recebeu modificações: continua apresentando concepção de tubo central, porém, com seção quadrada para aumentar a rigidez, segundo a Honda. O assento agora está a 749 mm do solo, 4 mm mais baixo que na versão anterior, enquanto que seu entre-eixos mede agora 1.261 mm (3 mm a menos que a versão 2024), dados que reforçam a aptidão da motocicleta para a agilidade e facilidade de condução.
No geral, a moto está 1 kg mais leve, pesando agora 96 kg.
Diferenças da versão EX
- Exclusiva cor azul fosco
- Luz de posição em LED
- Painel em LCD com fundo blackout
- Indicador de partida a frio
- Novas rodas de liga-leve
- Pneus sem câmara Michelin Pilot Street 2, dianteiro mais largo (70/90-17)
Preços e Cores
As novas Biz 125 ES e EX 2025 começam a chegar aos concessionários em setembro. A versão ES estará disponível nas cores branca, preta e vermelha e seu preço de venda sugerido é de R$ 12.000. Já a versão EX será vendida nas cores branca, azul e vermelha e seu preço começa em R$ 14.970, lembrando que a garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).
Foto: Caio Mattos/Divulgação
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